加氮封储罐设计方案目前，随着石油化工企业对安全和环保要求的不段升级，越来越多的企业在进行轻质油品储罐设计时，选择内浮顶装置。然而，内浮顶储罐的事故概率远高于其它类型储罐的事故。现有成品油罐的不足在于：一是由于成品油是一种易燃、易爆物品，所以使用不安全；二是由于成品油的体积随温度的变化而变化，从而导致成品油罐内的压力发生变化，使得罐内的压力不易控制，也往往导致不安全事故。氮封是保障轻质油储罐安全运行的措施之一，氮封的作用主要是防止硫铁化合物自燃、雷击、静电或明火等引燃罐顶空间的可燃气体，同时防止储存介质氧化聚合等。氮封是指在容器内充入一定量的干燥氮气封存起来，以保持容器内部干燥、贫氧。氮封是通过的氮封阀来实现的，这种氮封阀安装在盛有易燃物的罐的顶部，并连接上具有一定压力的氮气源。现有的氮封相连的储罐内壁容易发生挂油现象，油渍残留，罐体内无法实时清洁，对油的品质产生一定的影响。因此，如何研发一种新型加氮封储罐，解决上述问题，具有重要的现实意义。

加氮封储罐设计方案技术实现要素：
针对现有技术中存在的储罐事故及罐内清理难的技术问题，本实用新型的目的在于提供加氮封储罐。是有关于一种用于储罐的氮封装置，该氮封装置包括：储罐、限流孔板旁路、过滤器、普通气动调节阀、阀门定位器、智能控制器、智能压力变送器、内浮顶顶部、呼吸阀、阻火器、紧急泄压人孔；所述内浮顶顶部位于储罐内的上部，而所述限流孔板旁路、过滤器、普通气动调节阀、阀门定位器、智能控制器及智能压力变送器都设置于内浮顶顶部之外；所述过滤器设于氮气入口与普通气动调节阀之间；所述限流孔板旁路设置于过滤器与内浮顶顶部之间；所述阀门定位器分别连接普通气动调节阀和智能控制器；所述智能压力变送器分别连接智能控制器和内浮顶顶部。本实用新型提供的氮封装置具有安全性高，使用寿命长，成本低等优点。

加氮封储罐设计方案本实用新型采取的技术方案为：
加氮封储罐，包括盛有成品油层的罐体，罐体内的成品油层的上部为氮气层；所述罐体上下两端的侧壁上分别设置进油管、出油管，罐体顶端设置有密封罐，在密封盖的一侧设有氮气源连通管，氮气源连通管通过氮气加压泵和氮气罐连接；罐体内的成品油层和氮气层交接的位置设置有悬浮垫，悬浮垫包括浮板和配重块，配重块设置为与罐体内壁相且的环形实心结构，浮板沿着配重块的内壁向外壁倾斜向上延伸设置为内腔呈圆台体结构的环形板，浮板和配重块相连接的内侧壁向外凸出设置有环形圈。氮封装置主要用于储罐顶部氮气压力恒定控制，以保护罐内物料不被氮化及储罐安全。
氮封装置由ZZYP快速泄放阀及ZZV微压调节阀两大部分组成。快速泄放阀由压力控制器及ZMQ-16K型单座切断阀组成。

ZZYVP自力式氮封阀储罐内压力升高至设定压力时，快速泄放阀迅速开启，将罐内多余压力泄放。微压调节阀在储罐内压力降低时，开启阀门，向罐内充注氮气。因微压调节阀必须使用在压力为0.1Mpa压力以下，现场压力较高，必须安装ZZYP型压力调节阀将压力调节阀将压力降低至0.1Mpa以下才可使用。公称压力0.1Mpa，压力可按分段设定，从0.5Kpa 至66 Kpa以下，介质温度温度≤80℃。

进一步的，所述氮气源连通管上安装调节阀组和自力式压力调节阀，调节阀组为并联排布设置的两组调节阀。

进一步的，所述浮板的外壁与罐体的内壁相切，浮板内壁设置有蜂窝状隔板。
进一步的，所述环形圈设置为内部填充空气的弹性胶圈。
更进一步的，所述环形圈的截面呈半圆弧形状，半圆弧形的直径与配重块的厚度一致。
进一步的，所述配重块的底部外侧边与罐体内壁相切处嵌设有一圈密封条。

加氮封储罐设计方案技术参数：

零件材料：

加氮封储罐设计方案本实用新型的有益效果为：
本实用新型中采用了氮封技术，可有效地使罐内成品油层的上部空间干燥、贫氧，使氮封压力自动稳定在一定的压力值范围内，防止了硫铁化合物自燃、雷击、静电或明火等原因引燃罐顶空间的可燃气体，同时防止储存介质氧化聚合等，使成品油的储存更加安全、可靠，而且结构简单、使用方便、操作灵活。悬浮垫在罐体内的设置，在油层内处于漂浮状态，避免下沉，同时避免罐体内壁残留余油，起到罐体内壁油层刮板的作用，保证了罐体内的清洁度。附图说明图1为本实用新型的整体结构示意图。本实用新型中悬浮垫的截面结构示意图。悬浮垫的结构示意图。

其中，1、氮气罐；2、调节阀；3、进油管；4、罐体；5、氮气层；6、悬浮垫；7、成品油层；8、出油管；9、浮板；10、配重块；11、密封条；12、环形圈。
具体实施方式下面结合附图进一步说明本实用新型。

ZZYVP自力式氮封阀法兰规格 单位：mm

ZZYVP自力式氮封阀规格重量、外形尺寸：

加氮封储罐设计方案实施例1
如图1所示，加氮封储罐，包括盛有成品油层的罐体，罐体内的成品油层的上部为氮气层；所述罐体上下两端的侧壁上分别设置进油管、出油管，罐体顶端设置有密封罐，在密封盖的一侧设有氮气源连通管，氮气源连通管通过氮气加压泵和氮气罐连接；所述氮气源连通管上安装调节阀组和自力式压力调节阀，调节阀组为并联排布设置的两组调节阀。
密封盖上还设有氮气出阀和泄氮人孔，通过泄氮人孔实现当遇有非正常情况下，罐体内压力过高，单靠氮气出阀无法满足泄放量要求时打开，以保护罐体在特殊情况下的安全。

如图2和图3所示，罐体内的成品油层和氮气层交接的位置设置有悬浮垫，悬浮垫包括浮板和配重块，配重块设置为与罐体内壁相且的环形实心结构，浮板沿着配重块的内壁向外壁倾斜向上延伸设置为内腔呈圆台体结构的环形板，浮板和配重块相连接的内侧壁向外凸出设置有环形圈。
配重块的密度比油的密度大，浮板的密度比油层的密度小，且自身的重量比较轻，配重块与油相互接触，下压的同时通过上端的浮板起到漂浮的效果，悬浮垫介于油层和氮气层的交界处，使油层稳定处于罐体内，保持了罐体内壁的洁净度。

浮板的外壁与罐体的内壁相切，浮板内壁设置有蜂窝状隔板。在油层内处于悬浮的状态，隔板的增设使浮板内的密度进一步减小，使其稳定的漂浮在油层之上。环形圈设置为内部填充空气的弹性胶圈。环形圈通过内部填充的空气，起到了漂浮的作用，避免悬浮垫在配重块的作用下发生下沉的现象。
环形圈的截面呈半圆弧形状，半圆弧形的直径与配重块的厚度一致。环形圈与配重块的尺寸相互配合。配重块的底部外侧边与罐体内壁相切处嵌设有一圈密封条。密封条主要起到密封的效果，其与罐体的内壁相互接触，使悬浮垫的配重块在上浮和加压下沉的过程中，始终与罐体内壁处于紧密贴合的效果，提高了密封的效果。

加氮封储罐设计方案具体使用过程为：
与氮气罐连接的氮气输送管上的氮气调节阀的自动开闭压力设定为 1KPa-2KPa，从而使氮气层的氮封压力在1KPa-2KPa内，当打开出油管时，罐体内的成品油向外流，成品油层的液位下降，致使氮气层的氮封压力下降，当下将到小于1KPa时，氮气调节阀的ZZYP-16BII自力式压力调节阀开度增大，向罐体内自动补充氮气，直至使罐内氮气层的氮封压力不低于1KPa为止；当打开进油管时，成品油输入罐体内，成品油罐体内的成品油液位上升，使氮气层的氮封压力上升，当升至2KPa时，氮气调节阀的ZZYP-16KII微压调压阀自动关闭，使氮气层的氮封压力不高于2KPa。所述的氮气调节阀在氮封压力范围内根据需要而调整，本实用新型中氮封压力范围调整为1KPa-2KPa。在加油和排油的过程中悬浮垫在罐体内沿着油层的液位高低进行适当调整，其通过配重块对油层有一定的压力，增大接触面积，同时通过浮板在油层内处于漂浮状态，避免下沉，同时避免罐体内壁残留余油，起到罐体内壁油层刮板的作用，保证了罐体内的清洁度。随着对节能减排要求的提高,现有的石油化工企业需要对部分轻质油品储罐区增加氮气密封措施。本文通过工程改造实例叙述了储罐增加氮封工艺的两种改造方案，压力控制方案和氧含量控制方案。通过对两种方案的对比，得出方案在可靠性、安全性和经济性方面的各自特点，分析两种方案的优缺点，终比选出增加储罐氮封的改造方案为压力控制方案。  
以上所述并非是对本实用新型的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。