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YJ41W国标法兰式氧气截止阀 产品说明

YJ41W氧气截止阀在制造时采用严格的禁油措施，并且所有零件在安装前均进行严格的脱脂处理。所有通径阀门法兰端均设有导电螺孔，以防静电。阀门外露部位有保护措施，防止尘土和油类污染。该类产品的所用材料分两大类：一类是选用了铸造硅黄铜为阀体、阀盖、阀瓣的用材；另一类是选用了优质不锈钢为阀体、阀盖、阀瓣的用材。

氧气专用截止阀采用材质优良的硅黄铜或不锈钢铸造而成，具有机械强度高，耐磨损、安全性好等优点。使用在氧气管路上，具有的防爆阻燃性能，消除了氧气管路上的不安全因素。天然气截止阀采用弹性V形聚四氟乙烯或丁晴橡胶作为动密封填料，由填料盖/不锈钢弹簧提供初始密封，填料密封性能随介质压力上升而增强，既具有密封性能，无需人工维护。区别于其它阀门，适用于大多数高中压燃气输送管线、混气站、储配站等场合。本发明公开一种高压抗静电氧气用截止阀及其使用方法，属于氧气截止阀技术领域。所述截止阀阀体、阀瓣、阀座和阀杆；所述阀座安装于所述阀体中，所述阀瓣在所述阀体的气道中活动，当所述阀瓣与所述阀座接触时，所述阀瓣能够截断气道中介质的流动；当所述阀瓣远离所述阀座时，所述气道恢复介质流动；所述阀体中还设置有上套筒和下套筒，所述上套筒与所述气道垂直连通，且所述阀瓣在所述上套筒内上下移动。该高压抗静电氧气用截止阀的阀瓣与阀杆为整体结构，阀瓣在开启与关闭中不会发生转动摩擦的现象，始终是上下运动；同时在阀瓣关闭的瞬间两密封面之间也没有摩擦的现象，有效地避免了静电产生，提高了截止阀的安全性。提高了截止阀的安全性。提高了截止阀的安全性。

二、氧气专用截止阀产品特点

1、防燃阻火：主要部件的材质为铜合金，属不可燃材料，即使与高速气流中的固体粒子碰撞也不会产生火花。因此，本阀具有的防燃阻火性能。

2、安全可靠：本阀带有防尘、防水、防油污装置，所有与氧气接触的阀件在组装前均经过严格脱脂和禁油措施，填料材质为聚四氟乙烯，可确保使用时安全可靠。

三、氧气专用截止阀用途原理

氧气截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。氧气截止阀是氧气管网专用阀门的一种。使用于城市液化气石油气贮备站,氧气截止阀也使用于炼油厂,石油化工厂,石油化工厂的液化气系统,作为控制介质截流的启闭装置。

氧气阀作为冶金工业中输送氧气管路上的启闭装置，较其它通用阀门相比有许多特别严格的要求。因为氧气属易燃易爆危险品，所以必需防泄漏，防静电，防火花，以避免发生事故。在结构上，设计为：阀瓣启闭时阀杆只升降而不转动，有效地降低了密封副磨损、填料磨损和上密封磨损；侧法兰上装有接地螺钉，避免产生静电火花；阀杆外露部分用有机玻璃密闭封盖，用以防尘防油。

二、氧气截止阀技术参数

三、氧气截止阀规格尺寸

　氧气截止阀作为冶金行业输送氧气的气体管道中的一种启闭装置，与其他一般阀门相比，有许多特别严格的要求。因为氧气是易燃易爆危险品，所以要防泄漏、防静电、防火，以免发生事故。结构上设计如下：阀瓣启闭时，阀杆只升降不旋转，有效减少了密封副磨损、填料磨损和上密封磨损；侧法兰上安装接地螺丝，避免静电火花；阀杆的外露部分用有机玻璃密封，以防止灰尘和油。

　　由于氧气截止阀使用环境的特殊性，在检验该装置时应注意以下几点

　　首先，氧气截止阀的阀杆应具有上部密封结构，并应设计为防旋转结构，以确保阀瓣随其升降

　　二、阀杆外露部分应有防止灰尘和油污的保护措施，并有明显的“无油"标志。

　　三、内腔的流道表面应光滑流畅，每个流道的横截面积不应小于阀门的公称通径面积。

　　四、阀瓣的开启高度不应小于阀座内径的1/4。

　　五、阀门的端部法兰上应设有导电螺栓孔，使螺栓连接导线良好接地，以防止静电。

　　六、阀门应设计有明显的开度指示，手轮上应有“开一关"方向的字样及箭头。

　　七、支架轴承润滑应采用氟化脂润滑剂。

　　八、公称尺寸DN大于150的阀门，应在结构上设置旁通装置，并有明显的流向标志。

　　九.表面处理铸件和锻件的表面必须酸洗，直到露出金属的本色。

　　X.阀杆直径：公称通径小于等于150的阀门，阀杆的最小直径应符合表2的规定；对于直径大于150的阀门，阀杆的直径应通过设计计算确定。注：阀杆的最小直径是指带有填料的匹配截面的直径；

　　XI、壳体壁厚：当壳体材料为奥氏体不锈钢时，其最小壁厚应符合表1.的规定；当壳体材料为铜合金时，其壁厚应通过设计计算确定。注：外壳包括阀体和阀盖(因为在设计计算中需要增加附加应力，铜合金材料制成的阀门也符合表1)

　　十二、材料的化学成分和力学性能应符合相关材料标准的规定，主要受压元件毛坯必须有材料化学成分和力学性能报告。

　　十三.整个阀门的所有零件和部件(包括工具和工具)必须脱脂和清洁。脱脂后，应检查零件和部件表面的油和油脂残留物。

　　十四.压力试验

　　外壳测试

　　1.壳体试验的介质是无油的清水或无油的干燥氮气或空气。

　　2.在进行外壳试验之前，不得对阀门进行涂漆或涂上其他涂层，以掩盖表面缺陷，如气孔、气孔和砂眼。外壳试验应在组装前进行。

　　3.液体外壳的试验压力是阀门公称压力的1.5倍。

4.气体介质的外壳试验压力应为标称压力的1.1倍，或订单合同中规定的压力。

　　5.阀体和阀盖等承压部件应单独测试。试验时应排除体腔内的空气，压力应缓慢上升，达到规定的试验压力；加压后的保持时间不得少于表4中规定的时间。外壳上不应有可见的泄漏和变形损坏。

　　压力试验

　　1.密封试验时，不应在阀门两端施加影响密封面泄漏的外力；

　　2.密封试验和上密封试验的介质为无油干燥氮气或空气。

　　3.密封试验压力和上部密封试验压力是公称压力的1.1倍。

　　4.上密封试验应在外壳试验后进行。阀门两端应关闭，关闭部件应处于全开状态，阀门填料压盖应松开，阀腔应缓慢加压，持续时间不应小于表4规定的时间。在试验压力下，上部密封不允许有可见泄漏。

　　5.阀门处于关闭状态，阀门上介质流向指示的入口端缓慢加压，持续时间应不小于表4的规定。在试验压力下，密封副应无可见泄漏，不允许可见泄漏通过阀盘、阀座和阀体的接触面，且无结构损伤或变形。

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